旋轉(zhuǎn)機(jī)械廣泛應(yīng)用于電力，石化，冶金，機(jī)械，航空以及幾乎所的的工業(yè)部門(mén)，是生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)安全和可靠性有很高的要求。由于許多無(wú)法避免的因素的影響，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種故障，以致降低或失去其預(yù)定的功能，甚至造成嚴(yán)重的事故，造成人員的傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。 　　在反映旋轉(zhuǎn)機(jī)械工作狀態(tài)的信號(hào)中，應(yīng)用最廣的是振動(dòng)信號(hào)，因?yàn)檎駝?dòng)是引起設(shè)備故障的主要原因，設(shè)備的各種故障一般在振動(dòng)信號(hào)上有所反映，振動(dòng)信號(hào)包含著各種豐富的信息，而對(duì)振動(dòng)進(jìn)行測(cè)量不會(huì)影響 設(shè)備的正常工作，十分方便。目前，國(guó)內(nèi)大量使用的旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)主要為進(jìn)口產(chǎn)品，存在價(jià)格比較昂貴、顯示方式單一、系統(tǒng)調(diào)試復(fù)雜、數(shù)據(jù)不能共享等問(wèn)題，已不能適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展和用戶的需要。 　　EN3800智能在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)是高新科技的結(jié)晶，是機(jī)電儀一體化產(chǎn)品，具有獨(dú)創(chuàng)性。它將機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)保護(hù)和故障診斷集于一身，具有傳統(tǒng)的在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器不可比擬的優(yōu)越性。該系統(tǒng)適用于所有大中型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的在線監(jiān)測(cè)保護(hù)，包括汽輪機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、燃汽輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、電機(jī)和水泵等。該系統(tǒng)可連續(xù)測(cè)量和監(jiān)視與設(shè)備安全有關(guān)的多種主要機(jī)械參數(shù)：轉(zhuǎn)速、軸振、瓦振、脹差、擺度、偏心、軸向位移和機(jī)殼膨脹等，可使用任何公司生產(chǎn)的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的傳感器（包括振動(dòng)位移傳感器和振動(dòng)速度傳感器）。系統(tǒng)性能技術(shù)指標(biāo)完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品，是產(chǎn)品更新?lián)Q代的首選。應(yīng)用EN3800系統(tǒng)，對(duì)于及時(shí)識(shí)別設(shè)備的異常狀態(tài)，保證機(jī)組安全可靠地運(yùn)行；對(duì)于促進(jìn)維修方式從傳統(tǒng)的"事故維修"和"定期維修"向現(xiàn)代的"預(yù)知性維修"轉(zhuǎn)變；對(duì)于幫助我們掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，早期診斷常見(jiàn)的機(jī)械故障等，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 1 風(fēng)機(jī)的振動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù) 　　某鋼鐵公司第三燒結(jié)廠有兩臺(tái)SJ14000風(fēng)機(jī)，其中一臺(tái)在1999年發(fā)生過(guò)一起事故。由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有安裝振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組的振動(dòng)異常情況，造成直接經(jīng)濟(jì)損失400多萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)這次事故之后廠里當(dāng)即決定給每一臺(tái)風(fēng)機(jī)上一套EN3800振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。每臺(tái)風(fēng)機(jī)振動(dòng)測(cè)量有七個(gè)測(cè)點(diǎn)，具體配置是： 　　第一通道（CH1）：2#瓦水平方向瓦振； 　　第二通道（CH2）：3#瓦水平方向瓦振，所用傳感器是德國(guó)申克公司的VS-068； 　　第三通道（CH3）：3#瓦垂直方向瓦振，所用傳感器是德國(guó)申克公司的VS-069； 　　第四通道（CH4）：3#瓦X方向軸振； 　　第五通道（CH5）：3#瓦Y方向軸振，所用傳感器是德國(guó)申克公司的IN081； 　　第六通道（CH6）：4#瓦水平方向瓦振，所用傳感器是德國(guó)申克公司的VS-069； 　　第七通道（CH7）：4#瓦軸位移，所用傳感器是德國(guó)申克公司的IN081； 　　第八通道（CH8）至第十二通道（CH12）：空閑通道。 　　該項(xiàng)目所使用的監(jiān)測(cè)儀表是北京英華達(dá)公司的12通道（本身帶有兩個(gè)轉(zhuǎn)速輸入通道）不帶低頻補(bǔ)償?shù)腅N3800振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 2 水輪機(jī)的振動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù) 　　某水電站總裝機(jī)容量是4X40MW。在每一臺(tái)機(jī)組初次安裝的同時(shí)，安裝一套北京英華達(dá)公司的EN3800水輪機(jī)振動(dòng)擺度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的振動(dòng)擺度測(cè)點(diǎn)有： 　　上機(jī)架垂直方向振動(dòng)，所用的傳感器是德國(guó)申克公司的VS－069； 　　上機(jī)架水平方向振動(dòng)，下機(jī)架水平方向振動(dòng)，所用的傳感器是德國(guó)申克公司的VS－068； 　　頂蓋垂直方向振動(dòng)，所用的傳感器是德國(guó)申克公司的VS－069； 　　水導(dǎo)軸承支架水平方向振動(dòng)，所用的傳感器是德國(guó)申克公司的VS－068； 　　上導(dǎo)X方向擺度，上導(dǎo)Y方向擺度，下導(dǎo)X方向擺度，下導(dǎo)Y方向擺度，水導(dǎo)X方向擺度，水導(dǎo)Y方向擺度，所用的傳感器是德國(guó)申克公司的IN－081； 轉(zhuǎn)速/鍵相，所用的傳感器是德國(guó)申克公司的IN－081。 　　在此項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，EN3800水輪機(jī)振動(dòng)擺度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在機(jī)組的首次起機(jī)時(shí)就發(fā)揮了不可估量的作用，例如在1#機(jī)第一次空轉(zhuǎn)起機(jī)時(shí)，機(jī)組的振動(dòng)擺度各方面指標(biāo)合格；加勵(lì)磁、帶負(fù)荷的情況下也合格；但是在做甩負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，振動(dòng)擺度突然增大，而且嚴(yán)重超標(biāo)，當(dāng)時(shí)EN3800實(shí)時(shí)地把機(jī)組的振動(dòng)擺度數(shù)據(jù)完整記錄下來(lái)。由圖可以看出隨著甩負(fù)荷試驗(yàn)的進(jìn)行，機(jī)組的振動(dòng)擺度值出現(xiàn)兩次突變。擺度最大值達(dá)到330um，當(dāng)時(shí)立即停機(jī)。但是機(jī)組不帶勵(lì)磁空轉(zhuǎn)時(shí)，振動(dòng)擺度值正常。只要加勵(lì)磁，就出現(xiàn)振動(dòng)擺度嚴(yán)重超標(biāo)。這就說(shuō)明機(jī)組存在磁拉力不平衡。以此為突破口，仔細(xì)檢查機(jī)組的電磁部分，最后發(fā)現(xiàn)機(jī)組的勵(lì)磁線圈在安裝過(guò)程中有一根被踩彎了。兩匝之間距離很近，但并沒(méi)有接觸上；隨著甩負(fù)荷試驗(yàn)的進(jìn)行，機(jī)組的轉(zhuǎn)速必然升高，離心力增大，最后使得兩匝勵(lì)磁線圈接觸，匝間短路，因此造成磁拉力不平衡，振動(dòng)擺度突然增大。將被踩彎了的勵(lì)磁線圈修直以后即恢復(fù)正常。 3 汽輪機(jī)的振動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù) 　　某熱電廠#3機(jī)是一臺(tái)50MW的汽輪發(fā)電機(jī)組。用戶要求用磁座安裝傳感器，振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用北京英華達(dá)公司的12通道不帶低頻補(bǔ)償?shù)腅N3800振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。其振動(dòng)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)有： 　　1#瓦垂直方向瓦振，2#瓦垂直方向瓦振，3#瓦垂直方向瓦振，3#瓦水平方向瓦振，3#瓦軸向瓦振(用兩個(gè)L形支架安裝水平和軸向的兩個(gè)傳感器)，4#瓦兩個(gè)垂直方向瓦振，6#瓦垂直方向瓦振（該配置是用戶按3#機(jī)的配置而定的），使用的傳感器都是北京英華達(dá)公司的EN201慣性式速度傳感器。